Il y a plusieurs entrées à travers le bateau qui comprennent des vannes pour ouvrir et fermer ces entrées. Il est recommandé de garder ces entrées fermées si le bateau n’est pas utilisé pendant une longue période, et de les rouvrir lorsque le bateau est à nouveau utilisé. Si le bateau est sorti de l’eau ou dans des conditions pluvieuses, les entrées doivent rester ouvertes.
Vérifiez toujours que toutes les trappes sont bien fermées avant et après une sortie en mer.
Nous vous recommandons de garder les fenêtres, les portes, les trappes de pont, les trappes de toit, les évents et les portes intérieures fermés pendant la navigation. Par temps orageux, gardez-les toujours bien fermés pour minimiser le risque de pénétration d’eau dans le bateau et pour éviter toute blessure corporelle.
Dans certaines conditions et vitesses, il est possible que de l’eau soit pulvérisée à l’intérieur à travers des auvents, des trappes ou d’autres ouvertures, en raison d’une pression négative ou d’autres effets. Ce risque peut être minimisé en fermant les auvents, trappes ou autres ouvertures.
Pour éviter toute intrusion d’eau, veillez à ce que le mât radar soit protégé s’il est laissé en position repliée pendant l’entreposage.
Toutes les portes et trappes doivent être maintenues fermées pendant la navigation.
La figure illustre les trappes et les vannes de prise d’eau de mer à garder fermées lorsque le bateau est laissé sans surveillance. Garder les trappes fermées pendant la navigation.

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Trappe d’inspection du support moteur
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Trappes de toit ou trappes de rangement de la cabine arrière
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Porte de la cabine arrière
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Trappes de plancher du cockpit
- (5)
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Porte de la cabine avant
- (6)
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Portes papillon de la cabine avant
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Trappe du compartiment de rangement avant
L’emplacement et le nombre de ces composants dépendent du niveau de l’équipement sur le bateau.

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Sortie de pont arrière et vannes de prise d’eau de mer pour l’évacuation du cockpit
- (2)
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Vannes de sortie d’eau des cockpits
La figure indique les emplacements des passe-coques installés sur le bateau.

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Ventilation du réservoir d’eau douce
- (2)
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Ventilation du réservoir de carburant
- (3)
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Évacuation de pompe de cale manuelle
- (4)
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Évacuation de l’évier de la cabine avant
- (5)
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Entrée d’eau du siège de toilettes
- (6)
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Évacuation de l’évier du minibar
- (7)
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Évacuation de la pompe de cale arrière
- (8)
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Ventilation du réservoir de carburant du chauffage
- (9)
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Ventilation du réservoir septique
- (10)
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Sortie de la pompe de cale avant
- (11)
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Vannes de prise d’eau de mer pour l’évacuation du pont arrière et du cockpit